空中客车销售主管在2017年看到了一些出口信贷保障

空中客车销售主管在2017年看到了一些出口信贷保障

圣迭戈(路透社)-空中客车公司(AIR.PA)预计2017年将根据具体情况获得欧洲出口信贷融资,其销售主管周一称,给予它从一系列挫折中得到喘息。

空客首席运营官-客户JohnLeahy于2017年1月11日在法国西南部布拉尼亚克举行的年度空中客车商业新闻发布会上发表演讲。路透社/RegisDuvignau

欧洲出口信贷机构(ECA)暂停融资2016年空中客车公司在英国调查中间商使用文书工作差异的情况下交付。

我预计今年我们将逐案获得ECA保险,客户首席运营官JohnLeahy在ISTAT美洲航空财务会议期间接受采访时表示。

Leahy表示空中客车需要至少在2018年才能收回其最初计划的生产水平,这可能是他在去年年底前退休前的最后一次会议期间的一系列主题。它的A320neo喷气式飞机在发动机制造商Pratt出现生产问题之后我觉得Pratt一直很沮丧。当我们拥有发动机时,我们当然能够提供机身。Leahy告诉路透社,好消息是引擎正在满足并超出我们的预期。

空中客车公司在2016年交付了68架A320neo,远低于早先的预期,并预计2017年这一数字将增加三倍。

业内人士称,新款Pratt庞巴迪公司(BBDb.TO)交货)比2016年的原计划下降了50%,引发了人们对它赶上的速度的疑问。

这对飞机制造商在2017年以后可能继续向航空公司支付的罚款有影响,并且他们将反过来想要从美国发动机制造商处收回。

Leahy证实,由于发动机缺失导致的延迟交付将持续到2018年。

到2017年底,我们仍将累积落后但我们仍将处于追赶。我们总是希望他们会做得更多,但在这一点上他们的记录并不令人印象深刻。

定价挤压Pratt销售主管RickDeurloo告诉会议,我们将执行并解决这个问题。

尽管交付量增加,研发支出减少,但A350的A350障碍及其早期高成本推动空客在去年的利润率下降。

分析师表示,早期版本的A350价格较低,导致利润受到挤压,该版本于2006年重新推出,设恒彩彩票计更加大胆,价格更高。

一些服用A350的航空公司是像芬兰航空公司那样订购了早期版本的航空公司,并且相信已获准以同样的价格换新设计。总而言之,在选择全新设计之前,空中客车公司已售出超过100个早期版本(A330的衍生产品)。

我们确实尊重人们对原始飞机的一些合同,Leahy告诉路透社,询问价格转换的影响,并补充说:我们几乎都是通过它。

空中客车公司还在研究可能更大的A350-2000版本,但并不着急,Leahy说。

我们正在研究它,但现在这个市场对于宽体来说是软的,所以我看不到一大群客户说我想推出一个新程序我们有时间研究它。

A350-2000是一款400座的设计,旨在与波音777-9竞争,美国公司营销总监兰迪·廷塞斯的发展提前完成。

(责任编辑:恒彩彩票)

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